| Кран МКГ-25БР с индивидуальным электроприводом смонтирован на специальном раздвижном ходовом устройстве с многокатковыми гусеничными тележками и двумя поддерживающими роликами. Опорно-поворотное устройство шариковое, двухрядное. 
| Габаритные размеры крана МКГ-25БР | Ходовое устройство крана состоит из центральной рамы 2, правой 1 и левой 7 гусеничных тележек (соединенных шарнирно с центральной рамой с помощью поворотных балок 4), ведущих 8 и натяжных 5колес, поддерживающих 16 и опорных 15 катков, рельса 6, поддерживающего холостую ветвь гусеничных лент 14, тяг 13 с отверстиями 12 для установки блокирующих пальцев. К центральной раме крепят барабан 3 для хранения кабеля, используемого при работе от внешней сети. Механизм передвижения представляет собой двухмоторный привод и состоит из фланцевых электродвигателей 10, бортовых редукторов 9 и тормозов 11.
В транспортном положении телескопические тяги 13 вдвинуты, а в их отверстия 12 вставлены блокирующие пальцы. Поворотные балки 4 располагаются вдоль гусеничных тележек 7 и 1, а сами тележки прижаты к центральной раме 2. Тележки 7 и 1 раздвигаются последовательно. 
| Ходовое устройство крана МКГ-25БР | Основным рабочим оборудованием является башенно-стреловое. В комплект сменного оборудования входит башенно-стреловое оборудование нескольких модификаций, а также стреловое оборудование с основной и удлиненными стрелами с гуськами и без них. Технические характеристики крана МКГ-25БР | Грузоподъемность, т | 20,0 - 7,2 | | Вылет (наименьший - наибольший), м | 4,2 - 11,2 | | Наибольшая высота подъема, м | 22,0 - 14,2 | | Высота башни, м | 13,5 | | Длина стрелы, м | 10,0 | | Скорость подъема груза, м/мин: | | | ..наибольшая | 7,3 | | ..наименьшая | 0,4 | | Скорость опускания груза, м/мин | 0,4; 3,5 и 7 | | Частота поворота, об/мин | 0,3 - 10 | | Скорость передвижения, км/час | 0,9 - 1,1 | | Дорожный просвет, мм | 440 | | Габаритные размеры ходового устройства, мм: | | | ..длина | 5450 | | ..ширина | 3200 / 4300* | | ..ширина трака | 700 | | Преодолеваемый уклон пути, град. | 15 | | Двигатель: | | | ..модель | Д-108-1 | | ..наибольшая мощность, л.с. | 108 | | ..число оборотов в минуту | 1070 | | Мощность генератора, кВт | 52 | | Мощность двигателей, кВт: | | | ..грузовой лебедки | 30 + 3,5 | | ..вспомогательной лебедки | 11 | | ..стреловой лебедки | 5 | | ..механизма поворота | 3,5 | | ..механизма хода | 2 Х 16 | | Габаритные размеры в транспортном положении, мм: | | | ..ширина | 3200 | | ..высота | 3905 | | Рабочая масса, т | 40,1 | | В том числе масса противовеса | 5,6 | | Среднее давление на грунт, кгс/см2 | 0,62 | * - В транспортном и рабочем положениях. Исполнительные механизмы расположены на поворотной платформе. В качестве силовой установки использованы дизель А-01МК мощностью 96 кВт (позже Д-108-1) и генератор ЕСС5-92-4М101 мощностью 60 кВт. 
| Расположение механизмов на поворотной платформе крана МКГ-25БР | Грузовая лебедка Х многоскоростная и имеет две скорости подъема и три скорости опускания груза, одна из которых - посадочная - предназначена для точной установки монтируемых конструкций, что обеспечивает эффективность при монтажных работах. Стреловая лебедка VIII включает трехступенчатый цилиндрический редуктор, а вспомогательная IX и серийный двухступенчатый цилиндрический редуктор РМ-400 или РЦД-400. Лебедки полностью унифицированы с лебедками крана МКГ-40. Механизм поворота состоит из двигателя I, четырехступенчатого двухскоростного редуктора II с кареткой переключения передач, расположенной на втором валу и открытой передачи III. Бортовые четырехступенчатые редукторы V механизма передвижения присоединены к балкам гусеничных тележек шарнирно и являются как бы их продолжением. 
| Кинематическая схема механизмов крана МКГ-25БР | Органы управления расположены в кабине машиниста. Кабина оборудована солнцезащитным козырьком, стеклоочистителем, вентилятором и осветительным плафоном. 
| Расположение органов управления и контрольно-измерительной аппаратуры в кабине крана МКГ-25БР | Кран может работать как от собственной дизель-электрической установки, так и от внешней сети трехфазного тока с линейным напряжением 380 В.
Управление механизмами электрическое. Управление торможением механизма вращения гидравлическое, безнасосное, по схеме педаль - главный тормозной цилиндр - исполнительный цилиндр - рычаг тормоза. Запас тормозной жидкости находится в подпитывающем бачке, закрепленном на передней стойке портальной части крана.
Кран оборудован ограничителями грузоподъемности, предельного груза для вспомогательного подъема на неуправляемом гуське, высоты подъема главного и вспомогательного крюков и предельного угла наклона башни (стрелы), а также указателями угла наклона крана и грузоподъемности. |
